品质筑路 为交通强国聚力赋能

近日，贵州省2023年度高速公路信用评价结果公示结束，中铁十七局在综合、路桥隧、路面、交安等板块获得最高信用评价AA级。至此，中铁十七局已连续11年保持“AA”纪录，擦亮了企业在黔发展的“金名片”。

贵州金仁桐高速公路（王玄 摄）

党的二十大报告强调，要加快建设交通强国。近年来，作为驻黔企业，中铁十七局城建公司深耕贵州公路市场，贯通重（庆）遵（义）——将“同饮乌江水”的黔渝人民紧密联系；挥师都（匀）安（顺）——让“黄小西”畅美迎接八方游客；征战剑（河）黎（平）——为“黎从榕”片区融入粤港澳大湾区协同发展赋能增势……建设者们矢志匠心筑路，坚持精细化管理，创新智能建造，践行“两山”理念，以品质公路有力支撑贵州交通基础设施建设跑出加速度，实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蝶变，为交通强国西部示范省建设不断聚力赋能。

亮剑乌蒙，在探索中追赶超越

贵州遵毕高速公路（张荣 摄）

贵州是全国唯一没有平原的省份，最是峡谷纵横、崇山峻岭，曾有着“地无三里平”的交通窘境，可谓“蜀道难于上青天，黔道更比蜀道难”。2009年，贵州规划提出用10年左右时间实现“县县通高速公路”的发展目标，此后，贵州高速公路建设提速。

城建公司审时度势，果断出击，亮剑乌蒙山，于2010年4月中标遵毕高速公路。初入黔中，面对贵州特有的石峰林立、孤峰突起的喀斯特地貌，有着丰富施工经验的建设者也犯了难——破碎断层穿越难、岩爆危害处理难、有毒有害气体防治难、生态环境防护难……工程前进的每一步，都是啃硬骨头、涉险滩。

“我们对每一个施工细节都要求做到最好，沥青温度低了，坚决不施工。施工材料不合格，一律不采用。”时任遵毕高速公路总工程师表示，项目牢固树立“品质工程”理念，通过采用分级管理、分类管控的方式，确保项目关键线路、重难点工程全部受控，竭尽全力实现“自主工期”，并按照贵州省施工标准化管理要求细化制度规范，邀请专家现场“把脉问诊”，全面落实精细化管理目标，在众多参建单位中脱颖而出，荣获交通部“平安示范工地”荣誉，为开辟贵州市场打下了坚实基础。

随后，该公司先后参建了毕都、余凯、毕生、六威、遵贵、罗望等7条高速公路，并凭借优质的施工管理和高效的履约能力，用短短2年使得企业在黔高速公路信誉评价由“B”升“A”再到“AA”，不断以品质工程，添彩黔山秀水。

勠力创新，在挑战中开创先河

操作智慧化工地拌和站平台（李静  摄）

作为贵州驻地央企，在站稳“家门口”市场的同时，城建公司将数字化智能建造作为高质量发展的“必选项”，不断借“数”转型、乘“云”升级，加快完善高速公路数字技术创新场景应用。

在我国西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷运输通道——重遵高速公路建设中，城建公司创建了贵州省高速公路领域的首个大型“智慧工地”，集智能管理、安全管控、绿色工地、BIM+等10余套智能化设施为一体，24小时不间断记录施工信息并准确分析进度、隐患等科学指导现场作业，用“智慧大脑”助力项目实现连续18个月施工进度位列全线前三，并被授予《数字中国智慧工地》全国示范基地。

聚焦国有企业对标开展世界一流企业价值创造行动的目标，城建公司建设者不断做实生产管理的信息化支撑，创新打造“测量信息化管理平台”，实现电脑端计算平台、手机APP、测量设备的连接，达到测量内外业数据的自由传输与接收，并综合土石方计量管理、隧道断面扫描、监控量测、测绘资料管理等功能，形成了一套以测量工作技术共享为基础，以设计图纸问题排查为核心，施工放样前计算审核，施工放样中过程监控，施工放样后检查交底的“闭合式”跟踪管理模式，获得国家专利认证，并在多条高速公路建设中应用，均取得良好效应。

在完善科技创新体系、做实科技创新平台、深化校企产学研合作力度、推进科技成果转化等多元化的科创实践中，城建公司持续加大力度培育新质生产力，将工程难点视作创优亮点，在中国铁建首座悬臂浇筑混凝土拱桥——金仁桐高速公路娅石庆特大桥施工中，针对桥梁跨度大、峡谷强风多等难点，采用自适应施工监控法实现对桥梁变形、索力、应变、温度等参数的智能监测，确保桥梁内实外美；在都安高速公路建设中，创新打造标准化梁场，推行智能化生产模式和工艺，成为贵州省质量提升示范现场观摩点......在探索与突破中取得了贵州省科学技术进步一等奖、中国公路学会科学技术奖等一系列突破性成绩，并获得“国家高新技术企业”和“贵州省企业技术中心”两级平台认定，为交通强国建设不断聚力赋能。

生态建造，在实干中践行初心

设置五级沉淀池（王玄  摄）

推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。城建公司建设者深谙“高质量发展”与“绿色建造”相守相成之道，秉承“来时青山绿水、走时绿水青山”使命初心，以绿色品质公路扮靓生态中国。

建设者把环保工作贯穿到公路施工生产全过程，深入开展安全文明标准化建设，建立安全文明标准化管理体系，结合现场实际，从施工用水、施工扬尘、渣土运输、噪声污染等方面出发，优化施工环境；严格落实在安全文明标准化建设上的人员、经费及各项措施保障，切实将节约资源、保护环境工作抓实落地，实现低耗、环保的生产目标。

在金仁桐高速公路施工中，建设者落实“开挖一级、验收一级、防护一级、绿化一级”的施工工艺，在隧道施工废水处理中引入先进污水处理设备、设置五级沉淀池，悉心呵护生态环境，实现“零污染、零投诉”目标；在桐新高速建设中，建设者积极开展针对红黏土及土石混合料工程特性的研究，创新提出“三土一石”互填工艺，消化红黏土弃方30余万方，缩短工期近3个月；在都安高速推进中，建设者在边坡防护环节应用由草籽、保水剂、黏合剂等加工而成的植生袋，实现袋种一体、自然降解等生态建设目标，避免因降雨引发的种子或水土流失问题，达成和谐自然、顺向演替的生态循环，切实推动绿色工程建设。

铁军黔行践初心，品质筑路十一载。而今天堑变通途，黔道不再难，“醉美贵州”“多彩贵州”吸引着来自五洲四海的游客。峰耸岭峻的乌蒙山脉、绚烂壮美的赤水丹霞、苍翠幽然的古老茶山、千年避世的秘境苗乡正“走出国门、走向世界”，黔州大地上依然回响着中铁十七局建设者的铿锵奋进足音。

立足贵州公路建设经验，中铁十七局城建公司顺利将建设触角延伸至广东、湖北、甘肃、四川等多个省份，并凭借优质的履约能力和精细化管理的创新实践，持续打造品质工程，为交通强国建设贡献着央企价值和力量。

【编辑：杨璇】