淮宿蚌城际铁路“守隧人”

在春节的喜庆中，淮宿蚌城际铁路相山隧道的建设现场却是一片繁忙，春节的温馨与安宁在此刻被暂时放下。尽管银霜满地，寒气逼人，铁路建设者们依旧坚守岗位，无畏严寒，工作热情丝毫不减，他们用辛勤劳动诠释着敢于当先的精神风貌，展现了新时代奋斗者们在严寒中的坚韧与不屈。

相山隧道全长1316米，是淮宿蚌城际铁路全线唯一隧道，也是淮宿蚌城际铁路重难点控制性工程。作为总体设计单位，来自上海院测绘专业的赵宁是围岩监控量测的现场负责人，他主动申请春节留守带班进行现场测量配合工作，为施工单位提供可靠的监测数据指导施工，确保施工进程的安全与准确。他操作精密的测量机器人，目光如炬，对每一寸隧道围岩都进行细致的观测，位移、应力等关键数据在他的严谨测量下被一一获取记录。

项目现场（上海院 供图）

“对隧道结构的沉降变形进行实时监测，可及时发现潜在的结构问题，并为决策提供数据支持，同时还有助于评估隧道施工对周围环境的影响，从而采取必要的预防措施，确保隧道施工安全”，赵宁在现场测量时表示。工程测量环境千变万化，责任心和专业度却始终如一，长期驻守现场和各种数据“打交道”的赵宁坚持“实时求实”，在每一次隧道施工中，围岩的变化情况都极其复杂，他始终坚守在第一线，密切关注着围岩的细微变化，为相山隧道施工建设保驾护航。

淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，全长161公里，设计时速350公里，计划于2026年4月建成。当前淮宿蚌城际铁路全线正在加快桥梁、路基等主体工程建设，作为全线唯一的隧道也在加快推进中。淮宿蚌城际铁路建成后，将成为连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，也将成为京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分。该项目的修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系、带动沿线经济社会发展具有重要作用。

【编辑：金雨】